Exotisch: Amerikanische Forsttechnik auf der Elmia Wood
26/07/2005 - 00:00
Wie amerikanisch ist amerikanische Forsttechnik überhaupt noch? Was die amerikanischen Aussteller auf die Elmia Wood Anfang Juni in Jönköping präsentierten, war vielmehr amerikanisierte skandinavische Kurzholztechnologie – auf deutsch: Harvester und Forwarder ein bißchen größer und zum Teil mit Kettenlaufwerken.
Valmet: EX 10 kein Ersatz für bewährten 911 X3M
Auch wenn man bei Timberking nicht wusste, weshalb man zum ersten mal den Radharvester TK 856 in Europa präsentierte, scheint die Stoßrichtung bei den Übrigen klar Richtung Russland zu gehen. So war beim jüngsten Großauftrag über 20 Forstmaschinen, den Komatsu Forest / Valmet von Mondi Business Paper erhalten hat, auch ein Valmet 445EX enthalten. Auf der Elmia zeigte der Konzern den kleinen Bruder des 27-Tonnerns, den EX 10. Der Aufbau des Kettenharvesters kann trotz roter Farbe sein Timbco-Erbgut nicht verbergen. Schließlich war die Ausgangsmaschine der Valmet 425. Für die "Europäisierung" sorgen Komponenten des Radharvester Valmet 941 (Kran, Kranhydraulik, Ventilsystem).
An den doppelten Zylindern ist der Kran als CRH 24 vom Valmet 941 zu erkennen
Der CRH 24 Parallelkran kann die großen Aggregate wie 360.2 oder 370.2 auf 10,70 m heben. Mit der Tilt-Kabine fühlt sich der EX 10 im Bergwald wohl. Mit 24,5 to werden mitteleuropäische Förster aber nach wie vor den Lebensraum einschränken. Dafür könnte die Konstruktion aber amerikanischen Forstunternehmern die "Cut-to-length"-Methode schmackhaft machen.
Andreas Lockert, Valmet Verkaufsleiter Mitteleuropa, sieht für den EX 10 Chancen in Portugal und Spanien sowie unter Vorbehalt der Finanzierung auch Kroatien: "In Mitteleuropa setzen wir bei Kettenmaschinen auf den 911 X3M, der durch die Differentiale und das Knickgelenk besonders beim Drehen deutlich weniger Spuren hinterlässt." Auch für Schottland, unisono von den Herstellern als Wachstumsmarkt für Kettenharvester genannt, setzt Lockert auf den X3M statt Baggerfahrwerk: "Der 911X3M bewährt sich im Einsatz in Schottland besonders auf den nassen Böden sehr gut, da er vier Laufwerken je 1 qm eine größere Aufstandsfläche hat."
Timberjack/John Deere: Neue Buncher-Baureihe
Für amerikanischen Flair und Langholz-Technik sorgten bei John Deere / Timberjack der 853 G Feller-Buncher, der 748G-III Skidder und die Swing-Maschine (verlängerter Hinterbau als Gegengewicht) 2054 mit dem großen Waratah-Aggregat HTH 622 B. Da die skandinavische Kurzholz-Technik nicht wie erwartet in Nordamerika auf dem Vormarsch ist, investiert die Hersteller auch weiterhin in Langholztechnik. Timberjack/John Deere kündigte auf der Elmia für Juli einen neue Feller-Buncher-Baureihe mit den Typen 853J, 903J und 953J an.
Tigercat: Forwarder von 14 bis 20 Tonnen
"Cut-to-length legt in Nordamerika nur langsam zu", bestätigt auch Paul Iarocci, Marketingleiter bei Tigercat. Ein Grund für die den langsamen Abschied vom Langholz könnte in den veränderten Anteilen von Säge- und Papierholz beim Einsatz der skandinavischen Kurzholztechnik liegen. Die Fahrer müssen sich deshalb nicht nur auf neue Maschinen und geänderte Verfahren einstellen, die Unternehmer stehen bei der Rundholzvermarktung vor neuen Sortimenten. Da aber besonders in Ost-Kanada sich immer stärker ein "3-Maschinen-Konzept" mit Feller-Buncher, Kettenharvester und Forwarder durchsetzt, präsentierte Tigercat auf der Elmia die neue Forwarder-Baureihe. Ähnlich wie bei Logset 10F (siehe IHB-Artikel vom 07.06.2005 - Elmia-Neuheiten Teil 2) dürfte sich die europäische Zielgruppe in Russland finden. Kleinstes Modell ist der 1055 mit 14 to Zuladung, gefolgt vom 18-Tonner 1065 und dem 20 Tonnen-Gerät 1075. Iarocci hofft, dass sich für den 14-Tonner 1055 ein Markt von bis zu 15 Mashcinen pro Jahr in Europa ergibt. Die Amerikaner versuchen mit einer sehr geräumigen Kabine sowie Wartungsfreundlichkeit zu punkten. Sowohl Motor wie auch Hydraulik sind frei zugänglich, wenn die Haube aufgeklappt und die Kabine zur Seite geschwenkt werden.
Neben den in Schweden gebauten Harvester-Modellen (ehemals Hemek) H09 für Durchforstungen und der "Kahlschlags-Harvester" H16 mit Pendelkabine (Aussage Göran Persson Tigercat Schweden) übernahm der Kettenharvester H860C in Jönköping den Heavy-Metal-Part. Den 860er haben die Amerikaner besonders auf Grund von Anforderungen schottischer Forstunternehmer entwickelt. Tigercat hatte erst kürzlich die 860er-Serie komplett überarbeitet, die neben dem Harvester und einem Feller-Buncher einen Shovel Logger (Lade-Maschine) sowie ein Modell mit Schubentaster beinhaltet. Herzstück der neuen Modelle ist das patentierte "ER-Kran-System". Der Knickarm bewegt sich dabei deutlich sanfter in horizontaler Richtung, für die Steuerung reicht ein Joy-Stick (siehe Animation).
TimberPro: Amerikanische Rad-Harvester Frisch gewaschen aus dem schwedischen Sturmholzeinsatz – der TimberPro 620 von Erich Hütsch
Ebenfalls mit Timbco-Erbgut ist Pat Crawford unterwegs. Für die Messe stellte der deutsche Forstunternehmer Erich Hütsch seinen 6-Rad Harvester "TimberPro 620 E" zur Verfügung, der sich noch wenige Tage vor der Messe durch die schwedischen Sturmholzgebiete ackerte. Den bei Harvester und Forwarder identischen Oberwagen haben die Kanadier überarbeitet: vergrößerte Kühler, Kran mit mehr Hubkraft und die Motorhaube dient nun ähnlich der Kanada-Spezial-Edition des MHT 242 HVT als Wartungsplattform. Besonders wichtig ist aber die verbesserte Sicht nach links, ein großes Manko der bisherigen Timbco-Nachfolger.
Nach Beobachtung von Hütsch werden in Nordamerika zu 80% die Combo-Forwarder verkauft. Die Kombi-Maschine hat den tiltbaren Oberwagen des Harvesters. Über ein Schnellwechselsystem kann der Greifer durch ein Harvester- oder Bündler-Aggregat ersetzt werden. Für Herbst kündigte der Hütsch eine 16 to Version des 20-Tonners an. Zur Forstmesse in Luzern will den neuen 6-Rad Harvester 630 mit Logmax 9000 Aggregat mitbringen. Die Maschine soll in der Schweiz bei einem Forstunternehmer bleiben, der seinen bisherigen CAT 580 mit einem kleineren Aggregat für mehr Reichweite ausstatten will.
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